A váci Szaniszló Róbert fotóriporter és saját hírügynökségének munkatársi csapata egyre több sport világeseményre kap külön meghívót, akkreditációt, ami bizony komoly rangot jelent ebben a szakmában, mi pedig rendszeresen közölhetünk tőlük riportokat – ezúttal a Forma 1-es világbajnoki sorozat szingapúri nagydíjáról.
Written by Anna Pittner (FPA)
Szombat
A harmadik szabadedzés elején nem késlekedtek a csapatok, gyorsan kihasználták az időt az utolsó tesztelésekre, gyakorlásokra. Az élmezőnyből csak Norris ment ki a McLarennel, majd hozzá csatlakozott Sainz a Ferrrari-jával. Lawsonnak sikerült megismételnie pénteki manőverét és ismét összetörte a Racing Bullst, dícséretet biztos nem fog kapni a hétvége után.
A piros zászló után sorra kijöttek az autók a boxokból. A mezőny nagyrészt közepes gumikon próbálkozott és csak az utolsó 10 percre kerültek elő a lágy gumik és megindulhattak az igazi tesztelések. Verstappen az élre állt és legjobb szabadedzés idővel indulhat az izgalmasnak ígérkező kvalifikációnak. Mögötte nem sokkal elmaradva Piastri és Russel végeztek.
A Q1 utolsó körén Gasly-nak műszaki hibája adódott, meg kellett állnia autójával, így ő nem folytathatta tovább az időmérőt, így viszont lehetőséget biztosított a kieső helyen álló Tsunodának, hogy javítson. Az első 1:30-on belüli időt Hamilton autózta.
A Q2-őt kicsit később indították el, mert Gasly autójának elszállítása időbe telt. Verstappen megvillantotta, mire képes a Red Bull, és rögtön az élre állt. Leclercnek nem indult jól a második etap, súrolta a falat, így orrkúp cserére kényszerültek. A Q2 kiesői Hülkenberg, Albon, Sainz Lawson és Tsunoda voltak.
A Q3-ban Russel hajtott elsőnek a pályára és rögtön 1:29-es időt ment. Az utolsó 5 percben az élmezőny megpróbált gyorsabb időt futni a Mercedesnél, de nem sikerült, így Verstappen a második, Piastri a harmadik rajtrácsról indulhat a vasárnapi futamon. Russel másodjára indulhat az élről ebben az évben.
Érdekesség, hogy végül fogják-e használni a hűtőmellényt a versenyzők. Verstappen nem szeretné, megérti ugyan, hogy a biztonság érdekében behozták ezt a lehetőséget, ám szerinte ebben az aspektusban sok más dolgon lehetne változtatni, ami biztonságosabbá tenné a versenyt, így például néhány boxutca bejáratnál. Szerinte a mellényhez túl kevés a hely az autóban és ez kényelmetlenné teszi a viselését. Ezzel szemben Rusell a viselés mellett döntött. Többször tesztelte már az év során és a mérnökök is változtattak már az autón eszerint. Piastri viszont még mindig nem döntötte el, mi legyen és viselje-e, ugyanis szerinte, ha jól működik, akkor nagyon jól jön, azonban ha nem, akkor rosszabb, mintha semmit nem használna.
Vasárnap
Szokásos vasárnapi nyűzsgéssel indult az élet a paddockban, a szerencsés rajongók, akik bentről élvezhetik a hangulatot és találkozhatnak kedvenceikkel, boldogan jöttek-mentek ebben a különleges környezetben.
A pilóta parádéra különleges hangulatú régi autókkal mentek körbe a versenyzők. Teltházas futam várt a versenyzőkre, minden jegyet eladtak. Érdekesség, hogy itt sétáló jegyeket is kínálnak, ami azt jelenti, hogy a kijelőlt terülen belül a pálya körül bármerre sétálhatnak, állhatnak a nézők. Körbe kis emelvények készülnek nekik, dedikált helyek nélkül.
Egy kis csavar a rajtrácson, a Williams csapat pilótái büntetést kaptak, mert a DRS nyílásuk a megengedettnél nagyobb volt, így Albon és Sainz is az utolsó helyről rajtolhattak.
Kissé izgalmasra sikerült a rajt, mert a két McLaren helyet cserélt, miközben súrolták egymást. Végül hivatalosan nem vizsgálták, mennyire is volt elfogadható az akció és a csapat is úgy döntött, hogy majd a futam után foglalkoznak a helyzettel. Természetesen ez nem nyerte el Piastri tetszét. Az élen nem történt csere, hiába próbálkozott Verstappen lágy keverékeken a rajtnál.
Russel a verseny alatt folyamatosan növelte az előnyét, miközben Verstappen szenvedett. Kérdéses volt, ki milyen kerékcsere taktikát választ. Végül elsőnek a Verstappen hozta ki a Red Bullt. Szerencséjére Alonso elé sikerült visszajönie, így faragni tudott a hátrányából. A McLarennél először Norrist, majd Piastrit hozták le. Utóbbi kerékcseréje nagyon lassúra sikerült csak úgy mint Alonso-é is, aki kissé morcosnak tűnt, mikor rádión figyelmeztette a csapatot, ha minden körben beszélni fognak hozzá, kikapcsolja a rádióját.
A verseny második felében mindenki elégedetlennek tűnt az élmezőnyben. Verstappen nem volt elégedett az autóval, Piastri is panaszkodott, Russel pedig a lekörözendők miatt bosszankodott. Az így megelőzött autók egyébként Piastrinak is hátrányt okoztak, egy sornyi versenytárson kellett átverekednie magát. Hamilton nagyon szépen autózott egészen addig, míg fékhibával kellett szembenéznie és ezért többször elhagyta a pályát. Ez pedig 5 másodperces büntetést vont maga után, így Alonso kapta meg a 7. helyet.
A végeredmény nem változott az élmezőnyben. Russell rajt-cél győzelmet aratott és a McLaren Norris 3. és Piastri 4. helyével megnyerte a 2025-ös év konstruktőri világbajnokságot.
Fotók: © Robert Szaniszló / FPA
