A Váci Polgár című havilap júliusi számában igazán érdekfeszítő interjú olvasható Bodor Ferenc hajóvezetővel, hajóskapitánnyal, révésszel, komptulajdonossal.
– Mi ennek a munkának a nehéz része – teszi fel a kérdést a szerző, Jáki Gábor.
„A köd és a hideg. Akik rendszeresen utaznak a komppal, jól ismerik az ezzel járó nehézségeket, és könnyen el tudják képzelni, milyen lehet például télen, reggel 5:45-től este 8-ig, napi 16 fordulót tenni” – érkezik a válasz, hozzátéve, hogy nyári hétvégékre 22 fordulóra nő ez a szám.
Ezután felvetődik: Sokakban felmerülhet, hogy régi ez a komp (Toldi), és a teljes felújítás ideje sem ma volt.
„A komp teljesen biztonságos. Elsüllyedni nem tud, olyan nagy légtartályokkal rendelkezik. Négy darab Schottel hajtómű és 4 db Rába motor működteti, és egy tartalék motor is van a hajón, ha meghibásodás történne. A navigáció szintén biztonságos, négy rendszer ellenőrzi a folyami forgalmat (AIS radar, rádió, Tresco rendszerek, műhold), az egyiken a közeledő hajónak még az alakja is megjelenik egy képernyőn” – fogalmazódik meg a válaszban.
Aztán természetesen az a kérdés is előjön, hogy kik tartoznak a törzsutasok közé?
„Hétköznaponként leginkább a munkába járó utasaink és a tanulók, az aktívabb nyugdíjasok, míg hétvégén kimozdulnak a családok, a kirándulni, programozni vágyók. Például sokan jönnek a szigetről a váci piacra a széles és változatos kínálat miatt. Ebben az időszakban, a jó időben sok nyugdíjas, kisgyerekes család utazik Vácról a Leányfalui strandra a kapcsolódó buszjárattal, de sok a tisztes korú turista is” – részletezi a hajóskapitány komptulajdonos.
Igen, csakhogy, gondolom ők nem növelik az átkelő költségvetését – veti közbe a cikkszerző.
„Persze ez az utazóközönség nem kompenzálja a bevételeket, de az állam az összforgalom mértékének arányában bizonyos százalékkal kiegészíti a kiadásainkat, illetve még egy segítséget nyújt a működésünkhöz: évente tudunk pályázni részben a folyamatosan szükséges új alkatrészek vásárlására, részben a felújítási munkákra” – emeli ki válaszában Bodor Ferenc.
Majd így zárul a cikk:
„Ferencet a hajóval hívták máshova is a Dunán más megbízatásokra, például a nagy forgalmat bonyolító Gönyűre, ő azonban itt maradt és biztosítja az összeköttetést Tahitótfaluval. Miután a közelben elgondolt híd építésének terve egy darabig lekerült a napirendről, ez még sokáig így maradhat…
A komp látványa, szolgáltatása városunk szerves része, és aki működteti, egy hivatását szerető, kiváló felkészültségű kapitány, Bodor Ferenc.”
Fotó forrás: vac.hu
